Purosangue, Cullinan, Urus of G 63: welke super-SUV past bij jou?

Vier super-SUV's, vier karakters

De Ferrari Purosangue, de Rolls-Royce Cullinan, de Lamborghini Urus en de Mercedes-AMG G 63 kosten allemaal veel geld en hebben allemaal veel vermogen. Toch rijden ze totaal verschillend. De vraag is dus niet welke de beste is, maar welke past bij hoe jij rijdt.

We hebben ze alle vier gereden en verkocht. Hieronder zetten we ze naast elkaar: eerst de cijfers, daarna per auto voor wie hij bedoeld is.

De cijfers op een rij

Cijfers volgens de fabrikanten, voor de huidige uitvoeringen. Oudere jaargangen wijken af: de eerste Urus (2018 tot 2022) had 650 pk, de Urus S en de Urus Performante 666 pk.

Ferrari Purosangue: voor wie vooral wil rijden

De Purosangue is de enige van de vier met een atmosferische V12, zonder turbo en zonder hybride. De motor draait tot hoog in de toeren en dat hoor je. Ferrari noemt de auto zelf geen SUV, en zo rijdt hij ook: laag, direct en scherp door de bocht.

Er zijn vier deuren, waarvan de achterste naar achteren openen, en vier losse stoelen. Achterin zit je prima, maar de bagageruimte is kleiner dan bij de andere drie. Wil je een Ferrari waar je ook met vier personen mee op pad kunt, dan is dit hem. Bekijk de Ferrari Purosangue die nu in onze collectie staat, of alle Ferrari's.

Rolls-Royce Cullinan: voor wie rust zoekt

De Cullinan is de stilste en de comfortabelste van de vier. De V12 met twee turbo's levert zijn kracht zonder moeite, en de luchtvering vlakt de weg af. Het was de eerste Rolls-Royce met vierwielaandrijving.

Sinds 2024 is er de Series II met een vernieuwd front en interieur. De Black Badge is de donkerdere en krachtigere uitvoering, met 600 pk in plaats van 571 pk. Kies je de Cullinan, dan kies je voor de auto waar je na een lange rit het meest uitgerust uitstapt. Bekijk de Cullinan Black Badge in onze collectie, of alles over Rolls-Royce.

Lamborghini Urus: voor wie alles wil kunnen

De Urus is de snelste allrounder van de vier. Hij rijdt comfortabel op de snelweg en is op het circuit nog steeds snel. De nieuwste versie, de Urus SE, combineert de V8 met een elektromotor tot 800 pk en kan volgens Lamborghini ruim 60 km elektrisch rijden. Dat maakt hem ook in de stad bruikbaar.

Zoek je een gebruikte Urus, let dan op de uitvoering. De eerste Urus heeft 650 pk, de Urus S en de Performante 666 pk, en de Performante is strakker afgesteld. We hebben al meerdere Urussen geleverd. Staat er nu geen in de collectie, dan zoeken we er een voor je. Lees meer op onze pagina over de Lamborghini Urus.

Mercedes-AMG G 63: voor wie ook het terrein in wil

De G 63 is de enige echte terreinauto van de vier, met een ladderchassis en drie differentieelsloten. Op de weg is hij minder snel door de bocht dan de andere drie, maar hij is wel het meest herkenbaar. Sinds de facelift van 2024 heeft de V8 een mild-hybridsysteem, met hetzelfde vermogen van 585 pk.

Wil je je G-Klasse een eigen gezicht geven, dan kan dat met Brabus of Urban Automotive. Bekijk de Mercedes-AMG G 63 en de G700 Urban in onze collectie, of lees welke G-Klasse bij je past in ons artikel Mercedes G-Klasse kopen.

Waar let je op bij een gebruikte super-SUV?

Bij deze auto's tellen de historie en de uitrusting zwaar mee in de waarde. Kijk naar de onderhoudshistorie bij een merkdealer of specialist, de opties en de fabrieksgarantie die nog loopt. Bij de Urus SE en andere hybrides hoort ook de staat van de accu bij de controle.

Let als ondernemer ook op de fiscale status: is de auto een marge-auto of is de btw verrekenbaar? Dat maakt bij deze prijzen een groot verschil. Lees er meer over in Marge-auto of BTW-auto: wat is het verschil?